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Cannondale SuperX 4 AXS
Cannondale SuperX 4 AXS

Cannondale 700U SuperX 4 AXS

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Rahmen SuperX Carbon, Proportional Response construction, internal cable routing, 12x142mm thru-axle, UDH, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seatpost binder
Gabel SuperX Carbon, integriertes Kronenlager, 12x100 mm Steckachse, Flat Mount Scheibenbremse, interne Kabelführung, 1 1/8 auf 1 1/2 Zoll Delta-Gabelschaft, 55 mm Versatz
Schaltung SRAM Apex AXS XPLR, 12-speed
Schalthebel SRAM Apex AXS, 12-speed
Bremse SRAM Apex hydraulic disc, Centerline 160/160mm centerlock rotors
Bremshebel SRAM Apex AXS hydraulic disc
Sattel Fizik Vento Argo X5, S-Alloy Rails, 140 mm
Sattelstütze Cannondale C1 Aero 27 Carbon, SmartSense Compatible, 0 mm Offset (46 cm), 15 mm Offset (51-61 cm) Extras: Tubeless Valves
Lenker Vision Trimax Aero Alloy: 400 mm (46-51 cm), 420 mm (54-61 cm)
Vorbau Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°: 90 mm (46-51 cm), 100 mm (54-56 cm), 110 mm (58-61 cm)
Felgen DT Swiss G540, 24mm inner width, 28h, tubeless ready
Reifen Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless ready
Kurbelsatz SRAM Apex 1 Wide
Zahnkränze SRAM Apex XPLR PG-1231, 11-44, 12-speed
Kette SRAM Apex, 12-speed

SuperX – All In to Go All Out


Schnell & leicht. Bergpreis-Technologie trifft auf siegreiche Gravelbike-Ingenieurskunst. Das SuperX: Extrem aerodynamisch und superleicht, damit du in dieser sich schnell entwickelnden Highspeed-Disziplin in engen Kopf-an-Kopf-Gravelrennen die entscheidenden Zentimeter vorne liegst. Mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 35 km/h bei Gravelrennen hält das SuperX auch auf langen Distanzen die Geschwindigkeit hoch.


Über Schotter fliegen, nicht rumpeln. Die ausgefeilte Carbon-Konstruktion des SuperX bügelt Unebenheiten glatt und schwebt regelrecht über Schotterpisten, damit du länger kraftvoll in die Pedale treten kannst. Speziell konstruierte Flex-Zonen im Sitzrohr, Hinterbau und Oberrohr arbeiten als ganzheitliches System mit der D-förmigen Sattelstütze zusammen, um Stöße und Vibrationen zu absorbieren und deinen Körper und Geist länger frisch zu halten.


Volle Kontrolle. Nimm die schnellere Linie. Überhole auf der Innenbahn. Lass die Zügel los und das Bike fliegen. Mit seiner rennerprobten Geometrie, der OutFront-Lenkgeometrie und der fein abgestimmten Rahmensteifigkeit gewährleistet das SuperX in jeder Situation Stabilität und Präzision, sodass du stets deine Linie hältst und gleichzeitig Vollgas geben kannst.


Robust und langlebig. Perfekt auf dich abgestimmt. Die Proportional Response Carbon-Konstruktion des SuperX wurde speziell auf deine Bedürfnisse sowie die Anforderungen von Gravelrennen abgestimmt. Präzise angeordnete Carbon-Layups mit unterschiedlicher Zugfestigkeit realisieren eine ideale Balance aus Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit für alle Fahrerinnen und Fahrer. Abgedeckt durch unsere lebenslange Garantie.


Querfeldein. Ist Cyclocross genau dein Ding? Dann ist das SuperX genau die richtige Wahl. Ziehe 33C-Reifen auf und stürme los. Dank des dem souveränen Handling und der massigen Reifenfreiheit sowie der erstklassigen Beschleunigung sorgt das SuperX auf dem Cyclocross-Kurs für Furore. Zudem lässt es sich dank flachem Oberrohr besonders komfortabel schultern.


Trainieren, Rennen fahren, wiederholen. Das SuperX 4 AXS bietet ernstzunehmende Gravel-Rennqualitäten zu einem erschwinglicheren Preis. Es verfügt über denselben Carbonrahmen wie die teureren Modelle und ist mit einer Reihe hochwertiger, leistungsstarker Komponenten ausgestattet, die dein Fahrerlebnis verbessern, ohne dein Budget zu sprengen. Die bewährte 12-Gang-Gravel-Gruppe Apex AXS XLPR von SRAM sorgt für präzise kabellose Schaltvorgänge. Die Apex-Bremsen bieten präzise Kraft und Kontrolle. Die DT Swiss G540 Gravel-Felgen bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen geringem Gewicht und robuster Haltbarkeit. Alles, was du für schnelle Gravel-Touren brauchst.

  1. Serien-InfoSuperX: Geschaffen, um bei Gravelrennen zu dominieren. Nicht mehr und nicht weniger. Das ist High-Performance-Rennradtechnik für knallhartes Gravelbiking. Ellbogen ausfahren, Kopf nach unten und volle Attacke. Das SuperX hat nur ein Ziel – den Sieg.
  2. All In to Go All OutEine reine Gravel-Rennmaschine, die sich auf eine Sache konzentriert: die Führung zu übernehmen und dort zu bleiben. Ok, zwei Dinge...
  3. Das, wofür es gemacht istElite-Gravel-Rennen, KOM-Jagd, Vollgas voraus
  4. GeometrieProportional Response: Cannondales größenspezifische Konstruktion ist auf den Fahrer abgestimmt und garantiert für jede Rahmengröße eine optimale Steifigkeit sowie Nachgiebigkeit. Dadurch erleben alle Fahrerinnen und Fahrer das gleiche überragende Fahrgefühl und den Komfort der KingPin-Federung.
  5. OutFront-Geometrie: Die OutFront-Geometrie vereint einen flachen Lenkwinkel mit einem ungewöhnlich langen Gabelversatz von 55 mm, was die Stabilität und Kontrolle in steilen, unwegsamen Passagen erhöht und gleichzeitig das Handling für dynamische Linienwechsel und blitzschnelle Lenkkorrekturen verbessert.
  6. RahmenSuperleichter, widerstandsarmer SuperX-Carbonrahmen, mit lebenslanger Garantie
  7. Flat Mount Disc Bremsaufnahme
  8. 12 x 142 mm Steckachse
  9. GabelSuperX Carbon Starrgabel
  10. Delta-Gabelschaft: Der Delta-Gabelschaft ist wie geschaffen für Gravelbike-Rennen. Er ermöglicht die cleane Zug-/Leitungsführung vom Cockpit in den Rahmen und reduziert die Stirnfläche für eine höhere Aero-Effizienz.
  11. Flat Mount Disc Bremsaufnahme
  12. 12 x 100 mm Steckachse
  13. AusstattungDrahtlose elektronische Schaltung aus der bewährten Apex AXS XPLR 12-Gang-Gravel-Gruppe von SRAM
  14. Die hydraulischen Scheibenbremsen SRAM Apex bieten eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung.
  15. Leichte und strapazierfähige DT Swiss G540 Gravel-Felgen, ausgestattet mit 40c Vittoria Terreno T50 Tubeless Ready-Reifen
  16. Leichte Cannondale C1 Aero 27 Carbon-Sattelstütze
  17. Dicke Schlappen: Verschiedene Strecken, unterschiedlicher Untergrund, wechselnde Witterung. Der Rahmen des SuperX nimmt 48 mm breite Reifen auf und die Gabel 51 mm breite Reifen mit mindestens 4 mm Platz auf jeder Seite. So kannst du immer den passenden Reifen für das entsprechende Terrain aufziehen.
  18. D-ynamisch: Das D-förmige Design der Sattelstütze des SuperX optimiert die Aerodynamik und erhöht die vertikale Nachgiebigkeit. Dadurch wird die Ermüdung der Muskeln verringert, damit du beim Endspurt frisch und schnell bist.
  19. Perfekte Tarnung: Eine raffinierte Abdeckung verdeckt die Aufnahmepunkte für eine Oberrohrtasche am SuperX. Da, wenn du sie brauchst, ansonsten nahezu unsichtbar.


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Ermitteln Sie jetzt Ihre Rahmenhöhe – der wichtigste Schritt zum perfekten Fahrrad

Bei Fahrrädern wird die Rahmenhöhe je nach Hersteller in Zoll ( ´´ ) oder in cm angegeben. Der Umrechnungsfaktor ist 2,54 .  1 Zoll entspricht 2,54cm . Wir machen es Ihnen hier mit unserem Rahmenhöhen-Rechner einfach. Tragen Sie im Feld die Schrittlänge ein und je nach Kategorie/Fahrradtyp lesen die für Sie ermittelte Rahmenhöhe ab.

Rahmenhöhen-Rechner

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(mit Eingabe der Schrittlänge werden alle nachfolgenden Daten automatisch aktualisiert)

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Achtung:
Bei City- oder Trekkingräder, die mit einer gefederter Sattelstütze ausgestattet sind, müssen Sie von der ermittelten Rahmenhöhe ca. 5cm (2 Zoll) von der theoretischen Größe abziehen.

Sollte die von Ihnen ermittelte Rahmenhöhe zwischen zwei angegebenen Rahmenhöhen eines Herstellers liegen, so entscheidet man sich im allgemeinen für die größere Größe.
Jedoch hat man hier auch die Wahl:
Wenn Sie ein sportlich, race-orientierter Fahrer sind, wählen Sie die kleinere Rahmenhöhe – für das wendige agile Fahrverhalten.
Ein größerer Rahmen ist ideal, für touren-orientierte Fahrer. Ein größerer Rahmen bedeutet, ein längeres Oberrohr und somit einen längeren Radstand, dies vermittelt gerade bei hohen Geschwindigkeiten einen ruhigeren geradeaus Lauf.

Natürlich werden Ihre Daten zusätzlich von einem unserer Mitarbeiter überprüft, wenn Sie eine Bestellung abgeben. So gewährleisten wir, dass Sie das optimale Produkt von uns erhalten. Geben Sie also immer Ihre Körpergröße und Schrittlänge bei einer Bestellung an.


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